Wikijunior:Populaire wetenschap/Aarde
Uit Wikibooks
 |
Inhoud |
[bewerken] Inleidende feiten
- Een auto is eigenlijk een vliegtuig zonder vleugels!
[bewerken] Hybride
Dit betekent eigenlijk mix. Een kruising. Het is al erg oud. De Romeinen dachten al hybride. Hun galeien waren deels roeiboten en deels zeilschepen. Moderne auto's werken op een benzine/diesel EN een elektromotor. We weten al heel lang dat de oliebronnen ooit op zullen raken. Er wordt dus al lang onderzoek gedaan naar een alternatief. Er zijn al heel lang geleden experimenten uitgevoerd met hybride auto's. Er bestonden al hybride auto's voor 1920! De bestuurder moest hier nog zelf omschakelen van benzine naar elektro. Anno 2009 doet de auto dat zelf. Auto's die veel optrekken en afremmen verbruiken veel benzine. Dus bij lage snelheden zal de auto zoveel mogelijk elektrisch rijden. Door het rijden laadt de auto zichzelf ook weer op. Ook de energie die vrijkomt bij het remmen wordt omgezet in elektriciteit. Als je harder rijdt, schakelt de auto over van elektrisch naar benzine/diesel. De benzine/dieselmotor rijdt dan efficient en de accu wordt dan weer opgeladen. Zo verbruik je dus minder benzine. Milieuvriendelijk dus.
[bewerken] Speciale verf
Er is voor zover bekend maar één planeet als de Aarde. Haar gezondheid gaat achteruit. En dat komt toch een beetje door ons. Denk maar aan het verkeer. Naast het bekende koolstofdioxide, stoten auto's ook stikstofoxide uit. Dat wordt gemengd met lucht en dan ontstaat stikstofdioxide. Dat is giftig. Teveel in de lucht kan longbeschadiging veroorzaken. Om dit tegen te gaan, kunnen we natuurlijk alle wegvoertuigen gewoon eventjes 100% verbieden, maar dat is wel heel extreem. Zorgen dat de auto's geen uitlaatgassen meer uitstoten, gebeurt ook wel. Auto's worden steeds schoner. Maar dat is niet genoeg. Een oplossing om de lucht schoon te krijgen, zou een soort speciale verf kunnen zijn. Die verf bestaat al en wordt getest op de A20 bij Rotterdam. De verf bevat titaniumdioxide en die breekt de stikstofdioxidegassen uit de auto's weer af. Dan kunnen alle geluidsschermen even met deze verf geschilderd worden en de kwaliteit van de lucht wordt dan verbeterd. Maar dat gaat niet zomaar. Het probleem van de luchtvervuiling wordt er niet helemaal mee opgelost EN de verf wordt nog getest. Maar zo lang er meer auto's bijkomen die op benzine en diesel blijven rijden, moeten wij IEDERE uitvinding gebruiken om iets aan de uitstoot te doen... of niet?
[bewerken] Waterstofauto's
Het schijnt dat een hele nieuwe brandstof het in de toekomst helemaal gaat maken. President Bush noemt het 'freedom fuel'. Wij noemen het waterstof. Bush heeft $1,200.000.000,- gereserveerd voor onderzoek ernaar. En dat voor een oude oliebron. Maar een auto op waterstof laten lopen, kan al. Waterstof wordt omgezet in elektriciteit. Het apparaat wat dit doet, heet een brandstofcel. Dat apparaat werkt als volgt: je laat waterstof en zuurstof reageren, zoals dat in de scheikunde heet, en je krijgt dan:
- elektriciteit om de elektromotor in de auto te laten draaien
- water. Dan wordt je uitlaatpijp een soort kraan.
Niet echt milieubelastend. En het is ook nog een beetje toekomstwerk. Want heb jij al ergens aan de snelweg een waterstoftankstation gezien? Nee hè? Ze zijn er ook niet. Tenminste... NOG niet.
Waterstof kun je niet zoals olie uit de grond boren. Het moet worden gemaakt en dat kost weer energie. En dat is een groot nadeel, want als je die energie opwekt met olie, kun je die olie beter meteen in je auto gooien. De uitdaging is dus om waterstofgas te maken met milieuvriendelijke energie als wind, zon en warmte. Daar wordt aan gewerkt, maar het duurt nog even voor het er voor iedereen is.
[bewerken] Zweeftrein
De zweeftrein gaat heel snel. Maximaal 400 tot 500 kilometer per uur, sneller dan een hogesnelheidstrein. Dat komt omdat hij geen wielen heeft, want wielen veroorzaken nogal wat wrijving. Een zweeftrein heeft geen wielen, maar magneten. Magneten kunnen elkaar afstoten en dankzij dat principe wordt de trein een zweeftrein. Hij zweeft lettelijk boven de baan. De enige weerstand die hij heeft is luchtweerstand. Ondanks de luchtweerstand, heeft hij maar heel weinig energie nodig om op gang gebracht te worden en op gang gehouden te worden. Geen wielen betekent ook minder lawaai en een lager energieverbruik. En dus heb je extra energie voor bijvoorbeeld de motor. Nouja... motor... die heeft de zweeftrein niet. Die zit in de baan en is eigenlijk 'uitgesmeerd' over het hele traject. Omdat hij dus geen loodzware locomotieven heeft, kan de trein over een lichte baan rijden en ook razendsnel optrekken. Binnen 4 kilometer zit hij al op de hoge snelheid. Een hogesnelheidstrein doet daar 30 kilometer over! In China rijdt de zweeftrein al, om precies te zijn in Shanghai. Waarschijnlijk komen er ook zweeftreinen in Europa. Stel je voor: in ongeveer een kwartier van Utrecht naar Rotterdam... dat haalt de hogesnelheidstrein bij lange na niet!
[bewerken] Parkshuttle
De parkshuttle rijdt in Capelle aan den IJssel iedere dag tussen de metro en een industrieterrein. Het is een automatisch voertuig zonder chauffeur. Hij kan rijden met behulp van elektronische geleiding. Het heeft dus geen rails nodig om de weg te vinden, maar kan dezelfde soort weg kan gebruiken als de auto. Hij rijdt gewoon over de weg. Het is een elektro-auto vol elektrische snufjes en elektronische kaarten zodat hij weet waar hij is. En speciale sensoren zodat de passagiers veilig op hun bestemming aankomen. Deze bestemming kunnen ze met een druk op de knop aangeven. En als de accu leeg dreigt de raken, zoekt de auto een plaats op om op te laden. Dat doet hij allemaal zelf: hij heeft er geen hulp bij nodig. Geen chauffeur, dus ook goedkoper vervoer. Bij ouderwets busvervoer gaat een groot gedeelte van de ritprijs namelijk naar het personeel. En dan zijn er nog pauzes. De parkshuttle kan non-stop rijden.
Helaas rijdt hij nog niet op de gewone weg. Dat duurt nog wel even. Maar de komende jaren zullen dit soort voertuigen steeds vaker voorkomen.
[bewerken] Intelligent parkeren
Achteruit inparkeren is voor veel mensen een nachtmerrie. Toch kan dit binnenkort zonder te botsen en... zonder handen. Dit kan dankzij het intelligent parkeersysteem. De auto zet zichzelf dan in een parkeervak. Dit systeem loopt vooruit op een nieuw tijdperk waarin autorijden steeds makkelijker wordt. Dit systeem gebruikt onder andere een camera. Camerabeelden en speciale software doet het werk. Het enige dat je hoeft te doen is met behulp van een aanraakscherm aangeven in welk vak je wil parkeren. Als je dan je rem loslaat, neemt het parkeersysteem het werk over. Het stuur gaat automatisch draaien en in een halve minuut sta je veilig geparkeerd. Het enige dat je zelf doet, is de snelheid regelen met het rempedaal en de omgeving in de gaten houden. In Japan wordt dit systeem al gebruikt. Wij moeten nog even geduld hebben. Maar dan kunnen wij het ook gebruiken.
[bewerken] Om uit te zoeken
- Er zijn ook hybride dieren! In de biologie betekent hybride een kruising van twee soorten. Welke dieren zijn hybride?
- In welke landen rijden de auto's aan de linkerkant van de weg, behalve in het Verenigd Koninkrijk?
- Wat was het eerste Nederlandse autokenteken?
- Is er bij jou ergens in de buurt een goede plek voor een zweeftrein?
- Is er bij jou ergens in de buurt een goede plek voor een parkshuttle?
- Hoe lang doen je ouders/verzorgers over het inparkeren zonder het intelligente parkeersysteem?
